ZA VŠETKÝCH OKOLNOSTÍ

MOBILITA A VÝKON

OPTIFUEL SOLUTIONS

Optifuel Solutions Renault Trucks vám ponúka najúčinnejšie technológie a služby pre zníženie spotreby pohonných hmôt: optimalizovanú pohonnú sústavu vrátane robotizovanej prevodovky Optidriver+, technológiu SCR, školenie hospodárnej jazdy Optifuel Training a nástroj Optifuel Infomax.

NOVÉ HNACIE JEDNOTKY RADY EURO 5 : SKVELÝ VÝKON A VYŠŠÍ KRÚTIACI MOMENT

Vďaka piatim novým variantom motorov Euro 5 sa rada Renault Kerax rozširuje o novú ponuku výkonov a krútiacich momentov. Motor DXi11 ponúka výkony 380, 430 a 460 k, motor DXi13 potom výkon 480 a 520 k.

Tieto nové hnacie jednotky ponúkajú skvelý výkon a vyšší krútiaci moment. Rozsah ich maximálneho krútiaceho momentu je 350 až 450 ot./min., čo zaručuje veľkú pohyblivosť i v najnáročnejších terénoch.

OPTIMALIZOVANÁ POHONNÁ SÚSTAVA PRE POUŽITIE V NAJNÁROČNEJŠÍCH TERÉNOCH

Renault Kerax vám ponúka možnosť voľby medzi dvoma prevodovkami. Nová manuálna prevodovka ZF Ecosplit so 4 až 16 rýchlosťami predstavuje najlepší pomer medzi krútiacim momentom a pohyblivosťou. Robotizovaná prevodovka Optidriver+ je dokonale prispôsobená pre použití mimo ceste a dá sa používať v automatickom režimu vo viac než 90 % situácií.

Motory DXi rady Renault Kerax majú vysoký krútiaci moment pri nízkych otáčkach. Vďaka tomu zachovávajú výkonnosť, prispievajú k nižší spotrebe a napomáhajú k znižovaniu prevádzkových nákladov i nákladov na údržbu.

NEVÍDANÁ SCHOPNOSŤ PREKONÁVAŤ PREKÁŽKY

Svetlá výška 385 mm pod prednou nepoháňanou nápravou prekoná každú konkurenciu. Vo spojení s jedinečnou mobilitou poskytuje Renault Kerax výnimočnú schopnosť pohybu v náročnom terénu za všetkých okolností.

RIEŠENIE PRE KAŽDÚ PROFESIU

Rada Renault Kerax vyhovuje všetkým typom nadstavieb v oblasti stavebníctva vďaka širokej ponuke v konfigurácii náprav (4x2, 4x4, 6x4, 6x6 a 8x4) a prípravám podvozku pre aplikáciu nadstavieb. Renault Kerax ponúka 21 modelov k dispozícii ako ťahač alebo podvozok a 15 možných rázvorov.
Podvozok Renault Kerax má zosilnené nosníky v závislosti na použití vozidla. Vďaka tomu sa jeho podvozok vyznačuje veľmi vysokou odolnosťou za všetkých okolností, nech už je náprava akákoľvek.

ROBUSTNOSŤ

V ZNAMENÍ SILY

UŽITOČNÉ ZAŤAŽENIE AŽ 30 TON

Renault Kerax má k dispozícii dva typy podvozkov, Medium a Heavy. Vo verzii 8x4 Medium odvezie Renault Kerax až 20 t nákladov. Vo verzii 8x4 Heavy vozidlo odvezie náklad s hmotnosťou až 30 t.

KONCEPCIA, MATERIÁLY, DOKONČENIE… NIČ NIE JE PONECHANÉ NÁHODE

Renault Kerax je výsledkom využitia tých najlepších technológií a nekompromisného hľadania najvyššej kvality už od fázy vývoja.
Renault Trucks zapája svojich partnerských klientov do celého procesu vývoja vozidla. Vďaka tomu dokáže zohľadniť vaše špecifická očakávania.
Začínajúc voľbou materiálov až po spracovanie kabíny kataforézou, Renault Kerax je výsledkom tej najsvedomitejšej starostlivosti, ktorá mu zaisťuje bezchybnú kvalitu a odolnosť.

ZOSILNENÝ PODVOZOK Z KVALITNEJ OCELE

Nová, vysoko kvalitná oceľ, vnútorné vystuženie voliteľné podľa stupňa použitia, odolnosť bez rizika deformácie: to všetko dodáva podvozku Renault Kerax pevnosť potrebnú pre použitie v akejkoľvek situácii.

PÉROVANIE PRISPÔSOBENÉ UŽITOČNÉMU ZAŤAŽENIU

Nápravy Renault Kerax sú parabolické pre vozidlá do 26 t a poloeliptické pre verziu 32 t. Boli konštruované pre prácu v extrémnych podmienkach a zároveň poskytujú maximálne pohodlie pre vodiča.
Renault Kerax je ako ryba v vode v všetkých stavebných profesiách, ako sú napríklad zemné práce, demolícia, preprava strojov, atď.

JEDNODUCHÉ A TANDEMOVÉ NÁPRAVY: ROZMERY NA MIERU

Renault Kerax sa prispôsobí každej situácii v teréne vďaka širokej ponuke rázvorov a náprav s dvojitou redukcí s reduktormi v nábojoch kolies.

NAŠOU PRIORITOU

JE VAŠA BEZPEČNOSŤ

PNEUMATIKY NA STAVENISKO ALEBO DO KAŽDÉHO TERÉNU

Renault Trucks pre radu Renault Kerax ponúka širokú škálu pneumatík v závislosti na požadovanej mobilite, svetlej výške a type terénu (blato, nerovnosti, prekážky, práca v lome...). Vyznačujú sa dokonalou prispôsobivosťou pre použitie na stavenisku a mimo cesty.

HYDRAULICKÝ RETARDÉR: ÚČINNÝ BRZDOVÝ SYSTÉM

Posledná generácia vozidiel Renault Kerax je vybavená spolupracujúcimi brzdovými systémy. Kotúčové brzdy, brzda na výfuku, kompresná motorová brzda* a/alebo hydraulický retardér*.
Tieto početné riešenia vám poskytujú brzdný systém, ktorého výkon môže dosiahnuť až 1000 kW.

OPTIMÁLNE POHODLIE

PRI PRÁCI

ERGONÓMIA A FUNKČNOSŤ

Miesto vodiča Renault Kerax bolo vyvinuté tak, aby poskytlo väčšie pohodlie pri práci a príjemnejší pobyt na palube. Ergonomická palubná doska je funkčná a praktická zároveň. Všetky ovládacie prvky sa nachádzajú v zornom uhle vodiča a sú na dosah ruky.
Nový design interiéru kabíny prispieva k príjemnej atmosfére.

PANORAMATICKÉ ČELNÉ SKLO: VEĽKÝ VÝHĽAD JE VÝHODOU

Renault Kerax je vybavený veľkým čelným sklom, ktoré ničím nebráni výhľadu. Bočné sklá v zadnej časti kabíny potom zväčšujú zorný uhol vodiča o 30°. To sú skutočné záruky bezpečnosti pre vozidlo, ktorého pracovná náplň je pohybovať sa po rušných staveniskách.

ZJEDNODUŠENÉ NASTUPOVANIE

Kabína Renault Kerax je ponúkaná v krátkej verzii, vo verzii Global a v hlbokej verzii. Je veľmi ľahko prístupná vďaka otváraniu dverí na 90°, prídržným madlám na ľavej i pravé strane a osvetleniu nástupných schodov.
Nástup do kabíny a výstup z nej je ľahký vďaka trom protišmykovým schodom, z nich najnižšie položený je pružne uchytený pre odolnosť v teréne.

VOZIDLO K OKAMŽITEJ MONTÁŽI NADSTAVIEB

Pre celú radu Renault Kerax je charakteristický široký podvozok pre lepšiu stabilitu a ľahšiu montáž nadstavieb: koncepcia podvozku - použitie skrutiek a nitov, predvŕtanie pozdĺžnikov, zadný previs vyhovujúci všetkým potrebám, príprava pre montáž rôznych typov nadstavieb (žeriavy, atď.).

TECHNICKÝ

PROFIL

KABÍNY

Ponuka kabín prispôsobená potrebám profesií súvisiacich so stavebníctvom:

• Krátka kabína pre kompaktné vozidlo
• Kabína Global 3 typy vybavenia:
  - Global Standard - Global Night - Global Utility
• Hlboká kabína pre väčšie pohodlie.

MOTORY

DXi11 rady Euro 5
280 kW (380 k) pri 1900 ot./min. – 1800 Nm v rozmedzí 950 až 1400 ot./min.
316 kW (430 k) pri 1900 ot./min. – 2040 Nm v rozmedzí 950 až1400 ot./min.
338 kW (460 k) pri 1900 ot./min. – 2200 Nm v rozmedzí 950 až 1400 ot./min.

DXi13 rady Euro 5
353 kW (480 k) v rozmedzí 1400 až 1900 ot./min. – 2400 Nm v rozmedzí 1025 až 1400 ot./min.
382 kW (520 k) v rozmedzí 1450 až 1900 ot./min – 2550 Nm v rozmedzí 1050 až 1450 ot./min.

Renault Trucks zvolil technológiu SCR (Selektívna katalytická redukcia), aby vyhovel norme Euro 5. Systém pozostáva z nikoľkých prvkov, ktorými sú

• nádrž AdBlue
• dávkovací modul AdBlue
• tlmič výfuku umožňujúci katalyzovať splodiny NOx
• vstriekovanie ABlue vo výfuku
• snímače, ktoré zaisťujú správne fungovanie celého systému (snímač NOx, úrovne a teploty AdBlue, meranie vysokých teplôt).

PREVODOVKY

Nové prevodovky pre optimálnu kombináciu medzi využitím výkonu, nižšou spotrebou pohonných hmôt a dobrého pocitu pri riadení: Štyri 16-rýchlostné manuálne prevodovky a dve robotizované 12-rýchlostné prevodovky.


3 systémy pre vyšší komfort radenia rýchlostných stupňov:
• Ovládanie lanovodmi ktoré prináša komfort (zamedzenie vibrácií), pružnosť a bezpečnosť.
• Servoshift : systém posilňovače riadenia, ktorý umožňuje znížiť silu potrebnú k radeniu rýchlostných stupňov o 75%
• Super H sa skladá zo superpozície prevodových stupňov 5 až 8 na prevodové stupne 1 až 4.
Prechod z jednej rady prevodových stupňov na druhú sa deje jednoduchým stlačením tlačidla na rukoveti radiacej páky.
Elektromagnetický ventil zabraňuje zaradeniu nesprávneho prevodového stupňa.
Ochrana prevodových stupňov zabraňuje prechádzaniu z jednej rady do druhej.
Radenie rýchlostí je presné, rýchle (skrátená dráha radenia) a zabezpečené (elektromagnetický ventil).

Robotizované prevodovky Optidriver+ sú dobre prispôsobené pre použitie na stavenisku.

POMOCNÉ POHONY

Široký výber elektronicky ovládaných pomocných pohonov pre väčšiu spoľahlivosť a bezpečnosť:

• pomocný pohon na prevodovke
• pomocný pohon na motoru
• NMV pomocný pohon na zotrvačníku motora pre veľké výkony

HNACIE A HNANÉ NÁPRAVY

Hnacie nápravy :

• Predná náprava P995 4x4 - 6x6.
• Zadná náprava P1361 4x2 - 4x4.

• Tandemové nápravy 2661 a 3361 6x4 - 6x6 - 8x4.

• 1 predná náprava E93 bez previsu.

APM (AIR PRODUCT MANAGEMENT)

Renault Trucks inovuje celý svoj vzduchový systém pomocou elektronického radenia. Air Product Management prináša viac bezpečnosti, úsporu váhy, spotreby a menšie nároky na údržbu:

• Prechod z mechanicky riadenej výroby vzduchu na elektronicky riadenú pre väčšiu bezpečnosť a kvalitu
• Optimalizácia výroby a spracovania
• Zvýšený výkon bŕzd pri jazde z kopca
• Stlačený vzduch je produkovaný mimo fázy zrýchlenia.

BRZDY

Renault Kerax je sériovo vybavený bubnovými brzdami s Electronic Braking System nové generácie (EBS 5).
Je to systém elektronicky riadeného pneumatického brzdenia, ktorý rozdeľuje brzdnú silu pre každé koleso zvlášť v závislosti na podmienkach priľnavosti vozovky.

EBS Basic+

• ABS – ovláda blokovanie kolies pri núdzovom brzdení
• Pomoc pri núdzovom brzdení - optimalizácia brzdnej dráhy pri núdzovom brzdení
• Ovládanie motorovej brzdy: na mokrom povrchu pri "podradení" umožňuje ovládať slabo zaťažené vozidlo a zabraňuje zablokovaniu zadných kolies
• Pomoc pri rozjazde v svahu - umožňuje uvoľnenie bŕzd, bez toho aby došlo k pohybu vozidla smerom dozadu
• ASR systém proti šmyku kolies umožňuje ovládanie vozidla na šmykľavom povrchu
• Systém vyrovnania opotrebených doštičiek: vyrovnanie opotrebených doštičiek medzi nápravami

Prepojenie brzdových systémov Renault Trucks umožňuje prepojiť rôzne brzdové systémy: prevádzkové brzdy, motorovú brzdu a retardéry, Intarder (ZF) alebo Voith (Optidriver+).
Tento systém je riadený EBS (elektronickým riadením brzdového systému) alebo automaticky stlačením brzdového pedálu:

• Optimalizácia brzdenia, vyváženého nákladom na zadnej náprave
• Optimalizácia dostičiek: rozloženie opotrebenia
• Rýchla reakcia
• Hladké riadenie
• Kapacita bŕzd je využitá na 100 % (motorové brzdy, výfukové brzda, spomaľovače motora a prevádzkovej brzdy).

PÉROVANIE

Predné a zadní parabolické pérovanie (bežné alebo posilnené) s tlmičmi a stabilizačnou tyčou.
Predné parabolické pérovanie 7,1 t (ťahač), 8 t a 9 t.
Zadné parabolické pérovanie 13 alebo 15 t na jednej náprave. Zadné pérovanie 26 t (parabolické) a 32 t (poloeliptické) u tandemovej nápravy.

ÚDRŽBA

Početnosť údržbových zásahov je upravená podľa použitia vozidla vďaka systému analýzy opotrebenia motorového oleja. Renault Premium Lander pomáha údržbe rýchlym určením poruchy, zobrazovaním predpokladaných intervalov výmeny oleja.

Prevodovky: výmena oleja maximálne od 90 000 až po 400 000 km v závislosti na type oleja a používania vozidla.

Zadné nápravy a tandemy: výmena oleja maximálne od 120 000 až po 400 000 km v závislosti na type oleja a používania vozidla.

RÁZVORY

Pre ľahkú montáž nadstavieb ponúka Renault Kerax širokú radu rázvorov:

Rázvory v mm
P 4x2
T 4x2
P 4x4
T 4x4
P 6x4
T 6x4
P 6x6
T 6x6
P 8x4

(*) Nie je homologované